2023年，成卫东第一次当选全国人大代表。作为一名来自天津港基层一线产业工人，他感到非常激动，同时又深感使命在心、重任在肩。

成卫东的父辈在天津港工作，他是在码头边长大的孩子。1998年，成卫东成为天津港第一港埠公司拖车队的一名拖车司机，如今已工作25年。他见证了天津港从老码头变成绿色智慧码头的过程。

2021年10月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。看到这些智能机械设备的时候，成卫东感到非常震撼。在5G、北斗等先进技术的加持下，这些设备可实现亚米级精度的定位，这是人工所不可企及的。

尽管机器人能力很强、效率很高，但在实际工作中遇到问题时，还是需要成卫东这种老师傅“指点迷津”的。比如，人工智能运输机器人（ART）就会遇到如何选择最佳行车路线，怎样的轮胎转弯半径、转弯角度最为合适等问题。

去年，成卫东就收了几个机器人当“徒弟”。通过带机器人“徒弟”，他发现一线工人在生产运行中取得的经验技能，在技术员们眼中就是宝贵的数据。“他们把我们的经验标准化、数据化，之后写成指令再输入程序，从而更好地让这些机器人发挥作用。”成卫东说。

因此，今年全国两会，成卫东提出了《在构建技术创新体系中更好发挥基层产业工人作用》的建议。“在我国从制造大国向制造强国转变的过程中，我希望一线产业工人能更好地跟上技术发展的步伐，作出更多的贡献。”

基层产业工人非常了解一线的需求，同时能敏锐觉察到创新中存在的一些问题。成卫东希望国家在创新体系的顶层设计中充分考虑到产业工人，并将之纳入技术创新体系中。

在成卫东看来，目前国家非常重视对基层一线产业工人的培养，不断加大对产业工人参与创新的支持力度。要将这种精神层层传导到企业每个岗位，加强对创新型产业工人的培育，同时要创设有利于产业工人创新创造的软环境，引导大家更好地投入到创新工作中。

近几年，天津港在智慧港口建设上取得了很大成绩，涌现出一批全球性、首创性、标志性的成果。“下一步，我要带好更多机器人‘徒弟’，培养更多能带机器人‘徒弟’的师傅，让智能化遍布天津港每一个岗位、每一个角落，带动产业工人们把前沿科技更好地应用到工作一线。”成卫东说。